Główne cechy produktu

1. Konstrukcja kadłuba w kształcie głębokiej- litery V zapewnia stabilną żeglugę w trudnych warunkach morskich

2.Większy zbiornik paliwa umożliwiający-ciągłą nawigację na długich dystansach

3.Wydajność podczas-wysokiej prędkości

4. Doskonała odporność na wiatr i fale

5. Przestronne miejsce do pracy na tylnym pokładzie

6.Profesjonalna konfiguracja sprzętu wędkarskiego

Wszystko na pokładzie jest określone wokół tego wytyczne. Wszystkie systemy nawigacyjne, komunikacyjne, bezpieczeństwa, kuchnie i miejsca do cumowania przystosowane są do bezobsługowych rejsów-na otwartej wodzie, a wnętrze zostało zaprojektowane tak, aby niewielka załoga mogła mieszkać i pracować na pokładzie przez kilka dni, nie zamieniając podróży w trud.

Jak to działa

Projekt skupia się na trzech rzeczach, których załoga morska faktycznie potrzebuje, gdy znajdzie się poza zasięgiem lądu.

Najpierw żeglarstwo.Kadłub o głębokim-V kształcie zrzuca wodę na brzeg, zamiast w nią uderzać, dzięki czemu łódź pozostaje sucha i przewidywalna nawet podczas stromych fal oceanu. Spawana konstrukcja aluminiowa jest wystarczająco sztywna, aby wytrzymać powtarzające się uderzenia sezon po sezonie, bez pękania żelkotu i pęcherzy rdzenia, które skracają żywotność łodzi z włókna szklanego pływających po wzburzonej wodzie.
Pasmo sięgające rafy.Obszerna instalacja paliwowa pozwala łodzi dotrzeć do odległych łowisk, do których nie są w stanie dotrzeć mniejsze łodzie przybrzeżne-, i wrócić do domu bez przerwy na tankowanie. Lekkie aluminium oznacza również mniejsze obciążenie silnika, co dodatkowo wydłuża zbiornik podczas długiego dnia na wodzie.
Działający pokład rufowy, a nie platforma rekreacyjna.Na rufie zaprojektowano miejsca do poważnego wędkowania: stojaki do przechowywania wędek,-stację do czyszczenia ryb, izolowany schowek na lód i wydzielony punkt podnoszenia do holowania sprzętu połowowego i nurkowego. Poniżej w kabinie znajdują się koje, zwarta kuchnia i nadwozie - wystarczające na wielodniową podróż bez poczucia ciasnoty.

Aplikacje

Platforma ta dostosowuje się do szerokiego zakresu zastosowań niebieskiej-wody:

Wielodniowe czartery-wędkarskie i prywatne wyprawy wędkarskie na morzu
Turnieje wędkarstwa morskiego i obsługa imprez konkurencyjnych
Turystyka-wyspy i wycieczki na rafę-
Gościnność korporacyjna i przyjęcie biznesowe na morzu
Prywatne rejsy-na duże odległości i eksploracja wybrzeża

Podstawowe dane techniczne

Długość	17.68m	Szerokość	3.88m
Głębokość	1.6m	Przemieszczenie	16.5t
Prędkość	20-25 tys	Wodnica	16.18m
Tworzywo	Al-mg stopu 5083-H116	załoga	12

Po wyprodukowaniu każdy kadłub przechodzi próbę wodoszczelności i test pełnego obciążenia przed umieszczeniem w skrzyni. Gotowy statek jest owinięty folią ochronną, wszystkie odsłonięte elementy są zabezpieczone-korozją, elementy kabiny są zabezpieczone, układy paliwowe i wodne są opróżniane i uszczelniane, a akumulatory są izolowane -, a następnie cała jednostka jest ładowana do kontenera lub na platformę w celu transportu oceanicznego do portu docelowego.

Pakowanie i transport międzynarodowy

Szczegóły opakowania

Ochrona korpusu statku + liczne mocowania. Kadłub statku poddawany jest zabezpieczeniom powierzchniowym (cały statek jest spryskany folią ochronną PE, a następnie do wzmocnienia zastosowano drewniane poręcze), zabezpieczeniom strukturalnym (wszystkie złącza spawane i styki kołnierzy są pokryte olejem antykorozyjnym- i owiniętymi wodoodpornymi taśmami) oraz zabezpieczeniom wewnętrznym (wszystkie meble i wyposażenie wewnątrz kabiny są owinięte i zabezpieczone folią bąbelkową; system drenażowy i paliwowy są opróżniane i uszczelniane; akumulatory są odłączone oraz indywidualnie izolowane i pakowane). Mocuje się go za pomocą stalowych wsporników lub niestandardowych ram przyczepy, aby zapewnić bezpieczeństwo podczas transportu międzynarodowego.

Transport

W zależności od wielkości statku i wymagań portu docelowego, opcje transportu obejmują transport kontenerowy lub transport płaski.

Przed wysyłką statek przeprowadzi końcową inspekcję, zabezpieczenie sprzętu i przygotowania do eksportu, aby mieć pewność, że produkt bezpiecznie dotrze do portu docelowego.