Projekt kadłuba i standardowe wyposażenie pokładowe
Struktura kadłuba
Konstrukcja jednokadłubowa z głębokim-V i nisko położonym środkiem ciężkości. Kadłub jest miejscowo wzmocniony na dziobie i burcie, aby wytrzymać wielokrotny kontakt podczas przenoszenia pilota. System odbojnic-na całej długości chroni statek podczas pracy obok dużych statków.
Sterówka i nawigacja
Zamknięta sterówka na każdą-pogodę z panoramicznymi oknami zapewniającymi-dobrą widoczność we wszystkich kierunkach. Standardowy sprzęt komunikacyjny i pozycjonujący umożliwia ciągłą pracę na wodach portowych. Pakiety nawigacyjne można uaktualnić, aby odpowiadały zasadom lokalnych władz portowych.
Transfer pilotów i udogodnienia związane z bezpieczeństwem
Wbudowana-platforma do wsiadania dla pilotów jest zintegrowana z boczną skorupą i zaprojektowana z myślą o stabilnym wsiadaniu i wysiadaniu. Zainstalowano pełny zestaw sprzętu do ratownictwa morskiego, aby spełnić przepisy bezpieczeństwa portu.
Podstawowe zalety operacyjne
2. Charakteryzuje się wysokim bezpieczeństwem cumowania, konstrukcją zapobiegającą kolizjom, platformą wejściową i konstrukcją zapewniającą stabilność.
3. Ma duże możliwości działania-w każdych warunkach pogodowych i doskonałą odporność na fale.
4. System zasilania zapewnia podwójną gwarancję, z dużą prędkością, dużą zwrotnością i szybką reakcją.
5. Jest elastyczny i wydajny, z wysoką wydajnością działania portu.
6. Kadłub wykonany jest ze stopu aluminium, lekki i wytrzymały, przy niskich kosztach utrzymania przez cały cykl życia.
7. Jest potężny, integruje operacje pilotażowe i portowe, zapewniając wysoką kompleksową wydajność kosztową.
8. Jest wysoce elastyczny, konfigurowalny i elastyczny, a także można go dostosować do systemu zasilania lub konfiguracji sprzętu zgodnie ze środowiskiem i potrzebami klienta.
9. Budowa statków, produkcja fabryczna i opakowania eksportowe posiadają autorytatywne certyfikaty kwalifikacyjne.
Scenariusze zastosowań
1. Pilotaż portowy
2. Profesjonalna praca łączeniowa pilotów
3. Dojazdy personelu administracyjnego portu
4. Postępowanie ratownicze na terenie portu
5. Szybki transfer personelu, materiałów i sprzętu
6. Prace patrolowe i inspekcyjne dróg wodnych
7. Wsparcie inżynierii morskiej
8. Gwarancja bezpieczeństwa pracy w obszarze offshore
Podstawowe parametry
|
Długość |
16.68m |
Szerokość |
4.65m |
|
Głębokość |
2.05m |
Przemieszczenie |
28t |
|
Prędkość |
20-25 tys |
Wodnica |
15.12m |
|
Tworzywo |
Al-mg stopu 5083-H116 |
załoga |
12 osób |
Opakowanie I Transport
Pakiet
- Ekskluzywna ochrona korpusu statku
- Precyzyjne zabezpieczenie demontażu sprzętu
- Zapobieganie zawilgoceniu kabiny i leczenie zabezpieczające
- Gwarancja zgodności dla opakowań drewnianych
Transport
Wysyłka-roll-on/roll-off-(cały transport statkiem)
Łódź pilotowa jest zamocowana na-wykonanej na zamówienie stalowej ramie transportowej i jest przewożona na przyczepie-z niską platformą. Cały pojazd jest wjeżdżany bezpośrednio na zamknięty pokład pojazdu statku typu roll-on/roll- poprzez rampę rufową. W trakcie całego procesu nie jest wykonywana żadna operacja podnoszenia. Jednocześnie dostarczany jest profesjonalny, wiążący plan zatwierdzony przez armatora. Harmonogram wysyłki jest śledzony przez cały proces, a status transportu jest regularnie aktualizowany.
Kompletny globalny system-wsparcia posprzedażowego
Tworzymy dojrzały międzynarodowy system-posprzedażowy, skupiający się na obniżaniu-długoterminowych kosztów operacyjnych statków portowych i rozwiązywaniu głównych problemów klientów dotyczących konserwacji, dostaw części zamiennych i profesjonalnych wskazówek technicznych dla globalnych operatorów łodzi pilotowych.
Oficjalne warunki zapewnienia jakości
Konstrukcja spawana kadłuba ze stopu aluminium objęta jest 5-letnim okresem gwarancji; zapewniamy bezpłatną naprawę pęknięć konstrukcyjnych spowodowanych wadami produkcyjnymi, a nie niewłaściwą obsługą. Wszystkie główne silniki napędowe są zgodne z oryginalną globalną polityką gwarancyjną producenta. Elementy wyposażenia można bezpłatnie wymienić w ciągu 12 miesięcy w przypadku usterek niezwiązanych z błędem ludzkim lub przypadkowym uszkodzeniem.
Profesjonalne wsparcie techniczne
Dostarczamy oficjalne chińskie i angielskie instrukcje obsługi oraz szczegółowe rysunki konstrukcyjne montażu dla każdego statku. Nasi doświadczeni inżynierowie morscy zapewniają bezpłatne-na miejscu lub zdalne szkolenie praktyczne obejmujące nawigację na statku, codzienną konserwację sprzętu i specyfikacje działań ratowniczych dla wszystkich przypisanych członków załogi.
Niezawodne dostawy części zamiennych
Utrzymujemy regularne zapasy powszechnie zużywanych części zamiennych, aby zagwarantować szybką dostawę na całym świecie. Wszystkie dostarczane akcesoria to oryginalne produkty fabryczne z przejrzystymi cenami, bez ukrytych opłat za usługi. Obsługujemy globalną dystrybucję logistyczną od drzwi-do-drzwi.
Wyjątkowa wartość-Usługi dodane
Powracający klienci, którzy złożą zamówienia na nowy statek, otrzymają specjalne preferencyjne ceny i priorytetowe prawa do planowania produkcji. Świadczymy płatne, profesjonalne usługi doradztwa technicznego, w tym ocenę stanu istniejącego statku, projektowanie planów modernizacji i planowanie renowacji starzenia. Tymczasem nasz zespół regularnie bezpłatnie udostępnia najnowsze aktualizacje przepisów morskich, wytyczne dotyczące konserwacji statków i informacje o aktualizacjach produktów branżowych, bezpłatnie dla wszystkich współpracujących klientów.
Często zadawane pytania
P1: Jaki certyfikat przeglądu możesz zapewnić dla tej aluminiowej łodzi pilotowej?
Odp.: Spawanie kadłuba jest zgodne ze specyfikacjami technicznymi CCS. Można zorganizować certyfikację nadzoru statku CCS lub CE w celu spełnienia wymagań lokalnych władz portowych.
P2: Czy platforma pokładowa dla pilotów jest dostępna w standardzie?
Odp.: Dedykowana platforma pokładowa do transferu pilotów należy do zakresu standardowego. Wymiary platformy można modyfikować w zależności od lokalnych warunków portowych.
P3: Czy możemy zmienić markę głównego silnika lub unowocześnić sprzęt nawigacyjny?
O: Tak, wybór głównego silnika, radar i system AIS można zmodernizować jako elementy opcjonalne w zależności od budżetu projektu.
P4: Jakie dokumenty dostarczysz do oceny przetargu na port?
Odp.: Zostanie dostarczony arkusz danych, rysunek GA, MTR materiału, zapisy z inspekcji spawania i raport z prób morskich.
Popularne Tagi: aluminiowe łodzie pilotowe, Chiny producenci aluminiowych łodzi pilotowych, dostawcy, fabryka, aluminiowa łódź pilotowa o długości 16,68 m, statek transportowy z pilotem portowym 5083-H116, Łodzie pilotażowe z aluminium, Łódź robocza drona, Morski statek pilotowy, Łódź transferowa pilota, Łódź serwisowa, Mały holownik
