Cechy
- Kadłub jest solidny i trwały.
- Przyjęto projekt o płytkim zanurzeniu.
- Wdrożono projekt pokładu ochronnego.
- Kokpit można ustawić na trzy typy: otwarty,-półzamknięty i całkowicie zamknięty.
- Wyposażony jest w niezależną zintegrowaną konsolę sterującą.
- Dostępna jest wielofunkcyjna-platforma dla strefy operacyjnej, obejmująca transport personelu, przechowywanie ładunku i prace inspekcyjne.
- Konfiguracja układu zasilania jest elastyczna i obsługuje zarówno silniki stacjonarne, jak i zaburtowe.
- Projekt wielkości łodzi roboczej portowej jest rozsądny i elastyczny.
- Zapewniony jest system nawigacji i system komunikacji.
- Skonfigurowano kompletny sprzęt-przeciwpożarowy i-ratujący życie.
Zalety
2. Układ napędowy jest elastyczny w sterowaniu i szybkim przyspieszaniu.
3. Posiada różnorodne funkcje i wysoką wydajność działania portu.
4. Obsługuje działanie przez cały-dzień i-każdą pogodę, bez zakłóceń spowodowanych złą pogodą.
5. Zakres zastosowań w obszarach wodnych jest szeroko dostosowany, takich jak porty, doki i obszary kotwicowiska.
6. Obsługuje niestandardowe usługi w zakresie modularyzacji sprzętu.
7. Wyposażony jest w kompletne urządzenia nawigacyjne i zabezpieczające, zapewniające wysokie bezpieczeństwo funkcjonowania portu.
8. Bezpieczeństwo personelu jest w pełni gwarantowane.
9. Jest wysoce konfigurowalny.
10. Dostępne są konfiguracje ulepszeń: wyposażenie organów ścigania, wydłużony dziób i dekoracja kabiny.
Typowe scenariusze zastosowań
- Profesjonalne usługi pilota portowego na rejsy w obie strony
- Transport dojazdowy dla personelu na terenie portu
- Dostawa i dystrybucja materiałów i sprzętu portowego
- Patrolowanie i inspekcja wód granicznych na terenie portu
- Obsługa zdarzeń awaryjnych na terenie portu
- Portowa akcja ratowniczo-pożarowa
- Egzekwowanie prawa i inspekcje przeprowadzane przez personel morski
- Działalność pomocnicza na terenie portu
- Operacje inżynieryjne na morzu
Podstawowe parametry
|
Długość |
13.9 m |
Szerokość |
3.0 m |
|
Głębokość |
1.0 m |
Przemieszczenie |
8.0 t |
|
Prędkość |
20-25 tys |
Wodnica |
11.9 m |
|
Tworzywo |
5083-H116 Stop aluminium i magnezu |
załoga |
6 osób |
Pakowanie i transport międzynarodowy
Opakowanie
Powłoka kadłuba jest całkowicie pokryta antystatyczną folią ochronną PE. Zewnętrzna warstwa jest owinięta grubą folią stretch i folią bąbelkową dla całkowitego zamknięcia. Anteny GPS, radary i inne wystające części są oddzielnie umieszczane w drewnianych skrzynkach fumigacyjnych IP67. Silnik zaburtowy jest rozbierany i umieszczany w drewnianej skrzyni do fumigacji. Silnik wysokoprężny znajdujący się w kabinie jest demontowany jedynie w celu odsłonięcia połączeń rurociągów, podczas gdy główny korpus zostaje zachowany. Klej uszczelniający nakłada się na drzwi kabiny, okno i otwór inspekcyjny. Suszarki chlorowo-wapniowe są umieszczane partiami w maszynowni, przedziale elektrycznym i schowku. Baterie są wyjmowane i przechowywane oddzielnie w drewnianych skrzyniach w celu zabezpieczenia przed wilgocią.
Transport
Cały statek nie jest rozbierany. Transportowany jest statkami do przewozu ładunków masowych, mocowany na pokładzie i dostarczany do dedykowanego nabrzeża ładunków jednostkowych za pomocą przyczepy do transportu lądowego.
Certyfikaty produktów
Nasza portowa łódź robocza o długości 13,9 m jest produkowana ściśle według międzynarodowych standardów operacyjnych dla statków i posiada pełny zestaw dokumentów dotyczących zgodności morskiej, fabryczne dokumenty kwalifikacyjne i uznane na całym świecie certyfikaty potwierdzające rejestrację statku, zatwierdzenie lokalnej działalności i sprawną odprawę celną w większości krajów przybrzeżnych.
Do każdej partii kadłuba ze stopu aluminium-klasy morskiej dołączona jest oficjalne certyfikaty testów w walcowni i raporty z kontroli materiałów. Wszystkie procedury spawania, wytrzymałość na rozciąganie spoin i wodoszczelność kadłuba przeszły-profesjonalne testy przeprowadzane przez strony trzecie. Statek uzyskał oficjalne zatwierdzenie inspekcji fabrycznej wydane przez Chińskie Towarzystwo Klasyfikacyjne (CCS), z kompletnymi projektami inspekcji statku, raportami z testów i fabrycznymi certyfikatami zgodności dostępnymi do wglądu dla klienta.
Cały sprzęt ratunkowy, przeciwpożarowy, nawigacyjny i komunikacyjny zainstalowany na pokładzie jest zgodny z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa morskiego i posiada komplet dokumentów certyfikacyjnych sprzętu. Nasza stocznia posiada ważny certyfikat systemu zarządzania jakością ISO9001, wdrażający znormalizowaną kontrolę jakości obejmującą cięcie surowców, precyzyjne spawanie, montaż wyposażenia i końcową kontrolę próby morskiej każdej gotowej łodzi roboczej.
Popularne Tagi: łodzie robocze portowe, Chiny producenci, dostawcy, fabryki łodzi roboczych portowych
